Milyen veszélyekkel jár a minősíthetetlen autóipari karbamid-oldat használata?

Nem megfelelő koncentráció: Ha a járművekben használt Automotive Urea Solution/AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32 koncentrációja nem elegendő, a fogyasztás megnő, ami a nitrogén-oxidok alacsony konverziós arányát és a kibocsátást meghaladó hibákat eredményez. Ez végső soron a motor nyomatékának csökkenésében, a jármű gyengeségében és az autóipari karbamid oldat fagyáspontjának növekedésében nyilvánul meg. Hideg üzemi körülmények között az adagolószivattyú lefagy. Ha hosszú ideig nem megfelelő tisztaságú karbamidot használnak, az a kipufogógáz-kezelésen belüli katalizátorbevonat meghibásodását okozza, ami visszafordíthatatlan, és ki kell cserélni a kipufogógáz-kezelő egységet, ami magasabb karbantartási költségeket eredményez.

Az autóipari karbamid oldatban (AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32) lévő káros biuret magas hőmérsékleten kristályokat képez, ami kristályok eltömődéseként nyilvánul meg a karbamidszivattyúkban, csővezetékekben, fúvókákban stb.

A túlzott mennyiségű fémszennyeződés gyorsan visszafordíthatatlan károsodást okozhat, például az SCR katalizátor mérgezését és a karbamidszivattyú eltömődését, ami a drága SCR rendszer cseréjét eredményezi.

A részecskék és az oldhatatlan anyagok eltömíthetik a karbamid-szivattyú üzemanyag-befecskendezőjét, a túlzott szennyeződések pedig eltömíthetik a karbamidtartály és a szivattyú szűrőelemét, ami a karbamid-adagoló szivattyú meghibásodását, nem tud megfelelően működni, és hibakódot vált ki, ami végül a motor késleltetési nyomatékának csökkenése és a jármű gyengesége.

A túlzott formaldehidtartalom polimereket képezhet, csökkentve vagy hatástalanná téve a kipufogógáz-kezelés hatékonyságát, ami a szabványoknak nem megfelelő kibocsátást eredményezhet, és visszafordíthatatlan károkat, például SCR-katalizátormérgezést okozhat.