Miért van beállítva a karbamid-oldat koncentrációja a járművekhez 32,5%-ra?
Autóipari karbamid oldat/AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32
(®= a Verband der Automobilindustrie eV (VDA) bejegyzett védjegye.)
A tényleges kísérleti tesztek szerint az Automotive Urea Solution (AdBlue®/DEF Fluid) fagyáspontja akkor a legalacsonyabb, ha a karbamidtartalom 32,5%, ami elérheti a -11 fokot, így szélesebb körben alkalmazható különböző éghajlati és éghajlati viszonyok között. régiókban.
hogyan működik az urea oldat járművekhez (AdBlue®/DEF Fluid)?
A járművekhez való karbamidoldatot (AdBlue®/DEF-folyadék) a járművekhez való karbamidoldat-adagolón (AdBlue®/DEF-folyadék) vagy egy kis vödör-vezetőcsövön keresztül adagolják a targoncához. Ha National VI járműről van szó, amikor a járműhöz karbamid oldatot (AdBlue®/DEF Fluid) adnak a járműhöz, egy karbamid oldat járműhöz (AdBlue®/DEF Fluid) minőségérzékelő érzékeli a karbamid oldat minőségét. Jármű (AdBlue®/DEF Fluid) . Ha nem felel meg a szabványnak, riasztást kap. Jelenleg az autóban használt karbamid-oldat járműhöz (AdBlue®/DEF-folyadék) „alvó” állapotban van a nagy járműben.
Nyomásépítési szakasz
A jármű beindítása után az SCR rendszer nem kezd azonnal működni. Az SCR rendszer több feltételnek is eleget tesz: ① a motor normálisan jár; ② Ha a karbamidtartály belsejében a hőmérséklet meghaladja a -4 fokot, és nem teljesül, a karbamidtartály felmelegszik. Nincsenek utófeldolgozással kapcsolatos hibák; A feltételek teljesülése után az SCR rendszer normál módon léphet a következő szakaszba - a nyomásépítési szakaszba.
Az úgynevezett nyomásépítési szakasz egyszerűen az Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) keringtetése az SCR rendszer csővezetékében nyomás alatt. Ez a szakasz két célt szolgál: ① a járműhöz való karbamid oldat (AdBlue®/DEF Fluid) keringtetésének előkészítése; ② Hűtő karbamid fúvóka. Sikeres nyomásképzés és stabil nyomás után az SCR rendszer a következő munkafázisba lép - befecskendezési szakaszba.
A befecskendezési fázis során a rendszer kiszámítja a befecskendezés mennyiségét és időzítését a motor kipufogógáz-hőmérséklete, kipufogógáz-áramlási sebessége, nitrogén-oxid-tartalma stb. alapján, és utasítja a fúvókát a befecskendezésre. A karbamid oldat járműhöz (AdBlue®/DEF Fluid) befecskendezésének a következő feltételeknek kell megfelelnie: ① A járművek karbamid-csővezetékén belüli nyomásnak meg kell felelnie a követelményeknek; ② A kipufogógáz hőmérséklete eléri a 200 Celsius fokot; ③ A karbamid befecskendező rendszernek nincsenek hibái; ④ A kipufogógáz nitrogén- és oxigéntartalma meghalad egy bizonyos értéket;
A karbamid oldat járműhöz (AdBlue®/DEF Fluid) befecskendezése után a karbamid (CO (NH2) 2) lebomlik, és magas hőmérsékleten ammóniagázzá (NH3) alakul át. A dízel kipufogógázban lévő nitrogén-oxidok reakcióba lépnek az ammóniagázzal, és nitrogéngázt és vizet termelnek. A kémiai reakció a következő:
2CO (NH2) 2+4NH3+O2=2CO2+4N2+4H2O.
Ebben a szakaszban az Urea Solution for Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) küldetése befejeződött.
ÚJ BLU
A New blue több mint tíz éves exporttapasztalattal rendelkezik az AdBlue és az Automotive Grade Urea területén, kiváló minőségű és stabil termékekkel, amelyek megfelelnek az ISO22241 szabványoknak.
A termékek elsősorban a következőket tartalmazzák: AdBlue® oldat, autóipari minőségű karbamid, gyártóberendezések AdBlue®-hoz, adagoló AdBlue®-hoz, DPF tisztítóberendezések, autóápolási termékek és így tovább.
