Az eredete és státusza: miatt a környezetvédelem szervezeti egységek, a különböző országok javasolt további csökkentésére dízel-kibocsátás, a nitrogén-oxidok szennyezőanyag-kibocsátása.
A belföldi Euro IV standard néven.
Motor-gyártók már elkezdték használni csökkentő scr (szelektív katalitikus csökkentés technológia szelektív katalitikus csökkentés technológia), környezetvédelmi ágazatban követelményeknek.
Dízel kipufogógáz-kezelés folyadék (közismert nevén: autóipari karbamid, karbamid autó, autóipari környezeti karbamid), SCR technológia fogyóeszközök kell használni. Az SCR rendszer (diesel kipufogó folyadék megrakott) karbamid tartály és az SCR-katalitikus reakció tank áll.
Az SCR rendszer működési folyamat: Ha a kipufogócső a nitrogén-oxidok, a karbamid tartály automatikusan spray a dízel kipufogó kezelés folyadék, a dízel kipufogó kezelés folyadék és nitrogén oxidok az SCR katalizátor reakció tartály, a oxidációs redukciós reakció, a nem környezetszennyező nitrogén és gőz mentesítést. Ha a dízel kipufogó kezelés folyadék nincs betöltve, vagy a tisztaság nem elég, vagy a minőség nem rosszabb, mint, a jármű motorja is automatikusan lassul.
Ugyanakkor a silány dízelmotor kipufogógáz-kezelés minőségét beszennyezik a katalizátorok a SCR katalitikus reakció tartály, ami súlyos következményekkel járhat. Sőt Európában 2006 már megkezdte e politika végrehajtásához. Európai dízel kipufogógáz-kezelés folyadék AdBlue nevezik.
A fő képviselője a BP és így tovább. Az Egyesült Államok elején 2010,-val a EPA2010 szabvány megvalósítását, de is átfogóan nőtt végrehajtását a terméket az Egyesült Államokban, a dízel kipufogó kezelés folyadék úgynevezett DEF (a dízel kipufogó Folyadék).
A fő képviselője a BLUEDEF és így tovább.
Jelenleg ez a termék a két fő nemzetközi minősítések, egyik az AdBlue német Automobile Industry Association (VDA) tanúsítás, a másik az American Petroleum Institute (API) def tanúsítás. Otthon a termelés, a dízel kipufogó folyadék még mindig egy új iparág, várhatóan 2011 második felében vagy 2012 első felében Kína saját diesel kipufogó folyékony termékek nemzeti szabványokat kell kidolgozni.